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魏建军:打造国际“爆款”做有价值的全球品牌

时间:2019-11-06 18:11:09        阅读量:2825

       

资料来源:经济日报-中国经济网郭跃

在最近接受媒体采访时,魏建军表示,“只有国际品牌才是真正有价值的品牌”。同时,“创造国际‘爆炸’,分散市场和销售渠道是实现产品‘走出去’的重要手段,”魏建军继续说道。

然而,在走向国际化的道路上,机遇与挑战并存。政治干扰、市场环境等因素,汽车企业无法控制。然而,为了分享全球红利,提升品牌的国际形象,长城汽车必须在国内市场稳步发展的基础上坚定地“走出去”。

9月中旬,长城汽车旗下的高端品牌wey第二次亮相法兰克福国际车展。两辆概念车和vv7新能源系列首次亮相,这让它们大放异彩。新一代pi4新能源平台、9hdct、电池技术等研发技术的展示凸显了wey品牌的技术实力。与此同时,长城控股集团的四个部分公司陪同我们。

长城汽车有限公司董事长、威品牌创始人魏建军

走上世界顶级汽车的“舞台”,展示最新产品的技术实力,长城汽车对顶级市场“说话”的渴望不仅体现了积累经验后的信心。因此,长城汽车有限公司董事长、威品牌创始人魏建军也宣布,威品牌计划在两年内正式进入欧盟市场。

“走向全球”是实现品牌价值的唯一途径

至于长城汽车为何如此渴望追求“走出去”,魏建军在最近的一次媒体采访中给出了答案:“只有国际品牌才是真正有价值的品牌”。

魏建军接着详细解释道,“中国汽车公司需要创造‘爆炸性’产品,不仅在国内市场,而且在全球范围内,以便变得越来越受欢迎。”他还举了一个例子,“在许多海外市场表现良好的丰田hilux皮卡车每年可以销售50多万辆,而中国10多家皮卡车制造商总共只销售40万辆,这足以说明向不同市场销售产品的好处。”

“同时,它还可以促进企业提高研发、生产、配套、物流、配送网络等的效率。”魏建军补充道。

然而,值得注意的是,尽管长城汽车的“走出去”战略是坚定的,但也存在挑战和不确定性。“首先,国际摩擦和政治趋势都将成为影响汽车工业发展的重要因素,但这对汽车公司来说很难把握和控制。因此,长城汽车必须坚定地“走出去”,长城汽车也为此定制了明确的计划和时间表,”魏建军说。

“此外,中国作为世界上最大的汽车市场,已经吸引了中国汽车公司的绝大多数注意力,甚至阻止他们突破或深刻理解国际品牌成功的原因,”魏建军继续从一个相当独特的角度进行分析。

然而,在国际化进程中,中国汽车品牌也有自己的优势。“例如,就研发成本而言,只要中国企业投资不超过总收入的4%,就可以达到欧美企业投资总收入的10%的效果。然而,如果与韩国等市场相比,中国2000万辆汽车的规模将为当地企业提供足够的发展空间,”魏建军从管理企业积累的经验中分析道。

深化品牌,因地制宜是“走出去”的关键

至于长城汽车本身,魏建军也提出了实施“走出去”的要点。在产品方面,为了应对不同的市场甚至完全不同的需求,长城汽车将提供价格范围广、配置非常不同、模块化属性强的产品,以便更充分地适应每个市场需求。这样,魏建军还强调,“即使电气化成为未来的发展方向,长城汽车也不会提出淘汰传统燃油汽车的时间点,因为每个地区的需求完全不同。因此,长城汽车不仅将继续建造传统的燃料汽车,还将继续发展加力和电动汽车,并将对燃料电池汽车进行研发。”

与此同时,炼铁行业仍然需要自己的努力。长城汽车的海外扩张也需要以其在国内市场的稳固发展为基础。对此,魏建军表示,“作为中国第一个高端品牌,我们有着固有的优势,因为以后开发新的高端中国品牌只会越来越困难。在关注当下的同时,我们将以更丰富的形式为消费者提供更加多样化的消费体验,从而让他们在买车时感到更加安全。”这些也将有助于我们不断深化其在中国的品牌形象,并在此基础上更现实地走向世界。

最后,魏建军对今天汽车市场的“寒冬”发表了自己的看法。汽车市场的“寒冬”是迫使企业增加收入、减少支出和提高内部技能的最佳时机。同时,外部摩擦和内部环境将使汽车市场的低增长和负增长成为常态,这也是促进适者生存的新机遇。”(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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