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南美版雪佛兰科帕奇竟是这款车换标?全新宝骏530抢先试驾

时间:2019-11-01 07:17:41        阅读量:3615

       

说到“全球汽车模型”。大多数朋友的第一反应是合资品牌模式。当然,这也很容易理解。毕竟,独立品牌汽车公司起步较晚,在某些方面不如前者。然而,本文的主要人物宝骏530已经打破了这一常识,先后在南美、印度、泰国、印度尼西亚等国家和地区上市,标准不同。至于为什么它能顺利推出,并在不同品牌中获得成功。今天我们将为你揭示这个秘密。

宝骏530于2018年3月11日上市。宝骏530以其卓越的性能和时尚的外观及内饰赢得了众多消费者的心,至今已售出17万多台。不仅如此,它还成功走出国门,取得了良好的效果。2019年1月10日,在宝骏基地成功下线,出口南美。它被打上雪佛兰的标签,成为captiva(科帕奇),于4月12日在秘鲁正式上市。同年9月10日,雪佛兰captiva在泰国成功上市。宝骏530于2019年2月作为武陵阿拉木图在印尼上市,并连续两个月占据印尼中型suv细分市场的第一销量。2019年6月27日,宝骏530作为mg hector在印度首都新德里正式上市。新一代宝骏530也将于本月18日正式上市。

车身上有大量水平线,显示出稳定的姿态。格子星形网格,兼容坚硬和智能,也给正面带来良好的视觉冲击。汽车侧面清晰的水平线勾勒出一个简单的几何轮廓,给人一种现代感和力量感,并提高了整车的视觉长度。轮拱设计独一无二,强烈的矩形和厚实的视觉效果增添了一种坚硬suv的“野性”,与整车的强烈风格相协调。汽车后部的形状充满了力量和高度。梯形使它有一个低姿态,宽的下部和窄的上部,给它更好的支撑感。让我们谈谈缺点,轮胎品牌选择稍显不足;此外,前照灯光源配置是可接受的,即使顶部装有发光二极管前照灯。

让我们通过视频更直观地体验宝骏智能翻车机的实际使用体验。

2020宝骏530内饰材料的选择大部分是皮质材料,这是肯定的。在布局方面,中控台采用向驾驶员侧倾斜的不对称设计,全黑软包层中控台面板改善了整体内部纹理。10.4英寸的垂直屏幕引人注目,成为视觉焦点,其功能性能也非常出色。在配置方面,具有恒速巡航、电子手刹和自动停车等实用功能的试驾车辆均已配置。然而,需要改进或与时俱进的是翻车机的内置流量。

2020宝骏530座椅的舒适性可以说是同年级的尖子生。同时,由于2750毫米轴距,它在驾驶、乘坐和储物空间方面具有很大优势。它有5座、6座和7座版本,可以实现“2 3”、“2 3 2”和“22 2”三种座椅布局,覆盖更多的日常使用场景,满足不同用户的需求。同时,第二排和第三排座椅可以平放,行李箱可以延伸到1.8m的深度,装载量可以达到1065l。

坦率地说,在试驾之前,我并没有期望太多,但是在车辆行驶之后,我对它的态度也发生了急剧的转变。动力组合没有问题。1.5t无级变速器可以满足日常车辆的需求,也可以胜任高速巡航。油门和刹车调节的脚感相对线性且易于使用。老实说,底盘调整是标准的家庭汽车风格,更不用说任何控制,转向是一样的。最令人满意的是nvh性能在低速时非常出色,在中速和高速时可以接受。如果提供四个更好的轮胎,轮胎噪音会降低,整体性能会更好。

虽然宝骏最初诞生于mpv,但通过宝骏530的实际表现,不难看出宝骏在品牌产品多元化方面的决心和成就。在suv市场竞争日益激烈的时候,宝骏530也完成了新的升级,以获得更多的用户认可。经过一天的体验,2020宝骏530在各个方面都表现出色。

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